VTOL
Estructura de dron VTOL de 6000 mm GAUTEN UAV
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VTOL / GAUTEN UAV
Dron VTOL de ala fija GAUTEN UAV SV360 - versión con motor de combustión
- Envergadura indicada
- 3600 mm
- Material indicado
- Totalmente de fibra de carbono
- Capacidad de carga útil indicada
- 6 kg
Los valores indicados dependen de la configuración. Confirme las especificaciones finales con ventas.
Exportación y expedición: confirme cada etapa
Nuestro procedimiento actual para pedidos de estructuras de aeronave incluye solicitudes de licencias chinas de exportación de productos de doble uso, también para estructuras sin equipar. Se trata de nuestro procedimiento de gestión, no de una clasificación jurídica general de todos los productos. La preparación de documentos, la evaluación de exportación, la producción y el transporte deben confirmarse por separado; no se garantizan la autorización ni una fecha de entrega global.
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Comparta el paquete, la cantidad y el destino. Confirme las piezas incluidas y las condiciones de entrega en su cotización.
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Indíquenos el modelo, la carga útil, la aplicación y el paquete elegido. Las especificaciones de abajo provienen de la publicación original; confírmelas para su configuración final.
Dron VTOL de ala fija GAUTEN UAV SV360 - versión con motor de combustión — detalles del producto
La publicación del SV360 con motor de combustión describe una estructura VTOL de fibra de carbono de 3600 mm. Revise las tablas KIT y PNP(E) para identificar la estructura, la propulsión VTOL y otras piezas incluidas.
Construcción de la estructura: revise el material, las dimensiones y las piezas estructurales indicados. Solicite planos e información de inspección específicos del modelo; el material por sí solo no demuestra resistencia a la intemperie ni vida útil.
Rendimiento y condiciones indicados
Batería y alimentación: solicite un diagrama de cableado y el voltaje, la cantidad de celdas, la capacidad y los conectores especificados para este paquete. Confirme todos estos puntos antes de elegir una batería.
Espacio e instalación de carga útil
Instalación de la carga útil: revise las dimensiones del compartimento y el límite de carga útil indicados. La adaptación del sensor también depende de los montajes, el equilibrio y las interfaces de energía y datos; la compatibilidad debe confirmarse.
Requisitos de lanzamiento y aterrizaje
Planificación VTOL: defina un área despejada de despegue y aterrizaje, las condiciones de la superficie y los límites operativos. Confirme el rendimiento de transición y la configuración completa de propulsión antes del uso.
Requisitos de lanzamiento y aterrizaje
Espacio e instalación de carga útil
Cartografía e inspección aérea: defina primero el resultado de datos o inspección. Seleccione juntos el sensor, el posicionamiento, el flujo de procesamiento y el plan de vuelo; no se presupone una integración completa.
Especificaciones técnicas indicadas
| PARÁMETRO Y ESPECIFICACIONES | VALOR | |
|---|---|---|
| Especificaciones físicas | Material de la estructura | Totalmente de fibra de carbono |
| Envergadura | 3600 mm | |
| Longitud de la aeronave | 2420 mm | |
| Superficie alar | 132 dm² | |
| Dimensiones del compartimento de carga útil (largo*ancho*alto) | 560 mm × 260 mm × 270 mm | |
| Peso de la estructura vacía | 16 kg | |
| Capacidad máxima de carga útil | 6 kg | |
| Peso máximo de despegue (MTOW) | 40 kg | |
| Rendimiento y alimentación | Capacidad del tanque de combustible | 11 litros |
| Velocidad de crucero | 30 m/s | |
| Velocidad máxima de vuelo | 35 m/s | |
| Velocidad de pérdida | 24 m/s | |
| Autonomía máxima de vuelo | Hasta 6 horas | |
Opciones de paquete y piezas incluidas
| Categoría | Descripción del componente | Paquete KIT | Paquete PNP(E) |
|---|---|---|---|
| Plataforma de vuelo | Ala exterior SV360 | 2 | 2 |
| Ala central SV360 | 1 | 1 | |
| Estructura principal SV360 | 1 | 1 | |
| Puntal de soporte (incluye estabilizador vertical) | 2 | 2 | |
| Tren de aterrizaje (diseño más reciente actualizado) | 2 | 2 | |
| Estabilizador horizontal | 1 | 1 | |
| Tanque de combustible (11L) | 1 | 1 | |
| Carenado del motor | 1 | 1 | |
| Power System | Motor de combustión del propulsor trasero | - | 1 |
| Palas del propulsor trasero | - | 1 | |
| Motores eléctricos VTOL | - | 4 | |
| Controladores ESC VTOL | - | 4 | |
| Hélices VTOL | - | 2 pares | |
| Servos | - | 7 | |
| Tubo Pitot | - | 1 | |
| Embalaje de piezas y accesorios | - | 1 paquete |
Batería y alimentación: solicite un diagrama de cableado y el voltaje, la cantidad de celdas, la capacidad y los conectores especificados para este paquete. Confirme todos estos puntos antes de elegir una batería.
Preguntas sobre productos
P: ¿Qué cargas útiles puede transportar el GAUTEN UAV SV360?
Compare el límite de carga útil y las dimensiones del compartimento indicados con su equipo. Comparta su masa, dimensiones, montaje y necesidades de energía y datos. Los límites de espacio y peso por sí solos no confirman la compatibilidad del sensor.
P: ¿Cuál es la principal ventaja de un dron VTOL de ala fija frente a multirrotores estándar?
Para cartografía, topografía o inspección aérea, defina primero el resultado y el sensor necesarios. Revise la adaptación de la carga útil, la aviónica, las condiciones operativas y la evidencia de pruebas; son usos de planificación, no despliegues de clientes confirmados.
P: ¿Cuál es la diferencia entre los paquetes KIT y PNP(E)?
Compare las tablas de componentes de la opción exacta que seleccione. Confirme en la cotización la estructura, la propulsión, los servos, el cableado y los elementos a cargo del cliente. PNP no es un sistema completo listo para volar.
P: ¿Qué sistema de alimentación se recomienda para el sistema VTOL?
Confirme la opción de propulsión, el cableado y la configuración necesaria de batería o combustible para este modelo. Solicite información sobre el voltaje y la cantidad de celdas correspondientes antes de elegir componentes eléctricos; la autonomía indicada depende de la configuración.
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