Voilure fixe
Drone à voilure fixe GAUTEN UAV en fibre de verre 2900 mm
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Voilure fixe / GAUTEN UAV
Drone à voilure fixe GAUTEN UAV SKY36 à empennage en V - version à moteur électrique
- Envergure indiquée
- 3600mm
- Matériau indiqué
- Fibre de verre / composite
- Capacité de charge utile indiquée
- 8 kg
Les valeurs indiquées dépendent de la configuration. Confirmez les caractéristiques finales avec le service commercial.
Exportation et expédition : confirmez chaque étape
Notre procédure actuelle de commande de cellules comprend des demandes de licences chinoises d’exportation de biens à double usage, y compris pour les cellules nues. Il s’agit de notre procédure de traitement, et non d’une classification juridique générale de tous les produits. La préparation des documents, l’examen à l’exportation, la production et le fret doivent être confirmés séparément ; ni l’autorisation ni une date globale de livraison ne sont garanties.
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Indiquez le modèle, la charge utile, l’application et l’offre choisis. Les caractéristiques ci-dessous proviennent de la fiche d’origine ; confirmez-les pour votre configuration finale.
Drone à voilure fixe GAUTEN UAV SKY36 à empennage en V - version à moteur électrique — détails du produit
La fiche SKY36 à moteur électrique et empennage en V décrit une cellule de drone à voilure fixe de 3600 mm. Examinez les descriptions de fibre de verre et de composite, et confirmez l’offre sélectionnée avec le service commercial.
Installation de la charge utile : vérifiez les dimensions de baie et la limite de charge utile indiquées. L’intégration du capteur dépend aussi des fixations, de l’équilibrage, de l’alimentation et des interfaces de données ; la compatibilité doit être confirmée.
Points à examiner
- Performances de vol : utilisez les valeurs du tableau issues de la source comme point de départ. Confirmez la propulsion, la charge utile, la charge de batteries ou de carburant, la météo et les conditions d’essai pour votre système final.
- Examen du capteur : vérifiez l’accès aux fixations, le centre de gravité, le passage des câbles et la consommation électrique avec la charge utile installée. Demandez qui vérifiera la configuration complète.
- Construction de la cellule : examinez le matériau, les dimensions et les éléments structurels indiqués. Demandez les plans et les informations de contrôle propres au modèle ; le matériau seul ne prouve ni la résistance aux intempéries ni la durée de vie.
- Examen de la configuration : vérifiez les caractéristiques et le contenu de l’offre indiqués pour SKY36 Fixed Wing Drone Motor V-Tail. Confirmez les équipements et justificatifs requis avec le service commercial.
- Justificatifs de performance : demandez quelle configuration et quelles conditions d’essai ont produit les valeurs indiquées. Ne considérez pas les valeurs maximales comme des résultats garantis pour toutes les charges utiles.
Caractéristiques techniques indiquées
| PARAMÈTRES TECHNIQUES GÉNÉRAUX SKY360 | ||
|---|---|---|
| Caractéristiques | Matériau | Fibre de verre / composite |
| Envergure | 3600mm | |
| Longueur du fuselage | 2450mm | |
| Dimensions de la baie de charge utile (L*W*H) | 560mm * 260mm * 270mm | |
| Surface alaire | 133 dm² | |
| Masse à vide | 15 kg | |
| Capacité de charge utile | 8 kg | |
| Masse maximale au décollage (MTOW) | 32 kg | |
| Caractéristiques de performance | Vitesse de croisière | 30 m/s |
| Vitesse maximale | 33 m/s | |
| Vitesse de décrochage | 24 m/s | |
| Autonomie de vol maximale | 6 heures | |
| Système d’alimentation recommandé | Batterie recommandée | 44.4V (ensemble LiPo / LiIon 12S) |
Options d’offre et pièces incluses
| LISTE DES OFFRES SKY360 FIBRE DE CARBONE / FIBRE DE VERRE 3600MM | |||
|---|---|---|---|
| Catégorie | Composant / caractéristique | KIT | PNP (moteur électrique) |
| Plateforme de vol | Panneau extérieur d’aile SKY360 | 2 pièces | 2 pièces |
| Aile centrale SKY360 | 1 pièce | 1 pièce | |
| Fuselage de structure principale SKY360 | 1 pièce | 1 pièce | |
| Empennage vertical SKY360 | 2 pièces | 2 pièces | |
| Hauban d’aile SKY360 | 2 pièces | 2 pièces | |
| Système de train d’atterrissage SKY360 | 1 ensemble | 1 ensemble | |
| Empennage horizontal SKY360 | 1 pièce | 1 pièce | |
| Réservoir de carburant SKY360 | 1 pièce | - | |
| Capot moteur SKY360 | 1 pièce | 1 pièce | |
| Système d’alimentation (moteur électrique) | Moteur électrique de propulsion arrière | - | 1 pièce |
| ESC de propulsion arrière (contrôleur électronique de vitesse) | - | 1 pièce | |
| Hélice de propulsion arrière | - | 1 pièce | |
| Servomoteurs à couple élevé | - | 5 pièces | |
| Pitomètre (tube de vitesse air) | - | 1 pièce | |
| Ensemble de pièces de fixation et de câblage | - | 1 ensemble | |
Questions sur le produit
Q : quels types de charge utile le GAUTEN UAV SKY360 peut-il emporter ?
Comparez la limite de charge utile et les dimensions de la baie indiquées avec votre équipement. Communiquez sa masse, ses dimensions, sa fixation et ses besoins en alimentation et en données. Les limites d’espace et de masse seules ne confirment pas la compatibilité d’un capteur.
Q : quel système d’alimentation et quelle configuration de batterie sont recommandés pour une autonomie maximale ?
Confirmez l’option de propulsion, le câblage et la configuration requise de batterie ou de carburant pour ce modèle. Demandez les informations de tension et de nombre de cellules correspondantes avant de choisir les composants électriques ; l’autonomie indiquée dépend de la configuration.
Q : quelle est la différence entre les versions KIT et PNP (M) ?
Comparez les tableaux de composants pour l’option exacte choisie. Confirmez dans votre devis la cellule, la propulsion, les servomoteurs, le câblage et les éléments à fournir par le client. PNP ne désigne pas un système complet prêt à voler.
Q : le GAUTEN UAV SKY360 convient-il au vol autonome et à la planification de missions ?
Pour la cartographie, les relevés ou l’inspection aérienne, définissez d’abord le livrable et le capteur requis. Examinez l’intégration de la charge utile, l’avionique, les conditions d’exploitation et les justificatifs d’essai ; il s’agit d’usages de planification, pas de déploiements clients confirmés.
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